Σε πρωτοφανή επίπεδα έχουν εκτοξευθεί οι αμοιβές των πληρωμάτων που αναλαμβάνουν να περάσουν με δεξαμενόπλοια από τα Στενά του Ορμούζ, καθώς η περιοχή έχει μετατραπεί σε μία από τις πιο επικίνδυνες θαλάσσιες ζώνες για τη διεθνή ναυτιλία.
Οι πλοιοκτήτες πληρώνουν ακριβά τα πληρώματα που δέχονται να περάσουν τα Στενά του Ορμούζ.
Σύμφωνα με τους Financial Times, σε καπετάνιους δεξαμενόπλοιων προσφέρονται έως 100.000 δολάρια τον μήνα, συν μπόνους 50.000 δολαρίων για κάθε διέλευση.
Ο κανονικός μηνιαίος μισθός καπετάνιου κινείται γύρω στα 15.000 δολάρια. Πρόκειται για αμοιβή κινδύνου, ώστε τα πλοία να συνεχίσουν να κινούνται όσο το Ιράν πλήττει τη ναυσιπλοΐα και οι παραγωγοί του Κόλπου προσπαθούν να εξάγουν το αργό.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:Στενά Ορμούζ: Κίνδυνος για την αμυντική βιομηχανία ΗΠΑ
Οι Financial Times αναφέρουν ότι ο κανονικός μισθός για τους ναυτικούς μπορεί να ξεκινά από 1.500 δολάρια και ότι, κατά τη διέλευση του Ορμούζ, πολλαπλασιάζεται επί τέσσερα έως έξι.
Στη νότια Ερυθρά Θάλασσα και στον Κόλπο του Ομάν, καπετάνιοι και πληρώματα αμείβονται με τον διπλάσιο μισθό.
Η Ερυθρά Θάλασσα μπαίνει και αυτή στον λογαριασμό λόγω των επιθέσεων των Χούθι. Η Μαύρη Θάλασσα αποτελεί ξεχωριστό μέτωπο, με ουκρανικά και ρωσικά πλήγματα, και δεν καλύπτεται από αυτά τα ποσά.
Στην άλλη πλευρά του ισολογισμού, οι ναύλοι για φορτία που διέρχονται από το Ορμούζ έφτασαν αυτή την εβδομάδα περίπου το 1,3 εκατομμύριο δολάρια την ημέρα, από 20.000 έως 50.000 πέρυσι.
Η γεωπολιτική αστάθεια ανεβάζει τους ναύλους, τα ασφάλιστρα και την αξία των πλοίων. Ανεβάζει, ταυτόχρονα, και το μεροκάματο όσων δέχονται να περάσουν από εκεί. Ο πλοιοκτήτης πληρώνει τον κίνδυνο, επειδή το δρομολόγιο, ακόμη και μετά την αμοιβή κινδύνου, παραμένει κερδοφόρο.