Η Οδησσός δεν είναι πλέον η ίδια πόλη που ήταν πριν από τον πόλεμο. Η οικονομία της, που για δεκαετίες στηρίχθηκε στη θέση της ως μεγάλο εμπορικό και λιμενικό κέντρο της Μαύρης Θάλασσας, έχει βρεθεί αντιμέτωπη με μια νέα πραγματικότητα: επιθέσεις στις λιμενικές υποδομές, μειωμένη ναυτιλιακή κίνηση και πολύ μεγαλύτερο κόστος για τη μεταφορά των ουκρανικών προϊόντων.
Ο πόλεμος στην Ουκρανία έχει επηρεάσει τη δομή της οικονομίας της περιφέρειας της Οδησσού. Ο τουρισμός έχει μειωθεί, ενώ τα λιμάνια του Δούναβη, η κατασκευή ηλεκτρολογικού υλικού και οι επιχειρήσεις παροχής υπηρεσιών αναπτύσσονται με ταχύτερους ρυθμούς. Παράλληλα, η περιφέρεια παραμένει εξαρτημένη από τις θαλάσσιες μεταφορές για τον εφοδιασμό της, ενώ αντιμετωπίζει σημαντικές ελλείψεις σε εργατικό δυναμικό.
Ο Σεργκέι Γιακουμπόβσκι, διδάκτωρ Οικονομικών Επιστημών και επικεφαλής του Τμήματος Παγκόσμιας Οικονομίας και Διεθνών Οικονομικών Σχέσεων του Εθνικού Πανεπιστημίου «Μετσνίκοφ» της Οδησσού, μίλησε στο Ουκρανικό Ραδιόφωνο της Οδησσού για τις αλλαγές στην οικονομία της περιφέρειας αυτής.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:Οδησσό – Χωρίς ρεύμα μεγάλες περιοχές της Ουκρανίας
Τον Ιούλιο του 2026, με φόντο την εντατικοποίηση των ρωσικών επιθέσεων κατά των λιμενικών υποδομών και των πολιτικών πλοίων, οι δραστηριότητες κατά μήκος του θαλάσσιου διαδρόμου που διέρχεται από τα λιμάνια της ευρύτερης περιοχής της Οδησσού περιορίστηκαν. Από τις 22 Ιουλίου, νέα πλοία δεν έκαναν στάση στα λιμάνια, καθώς ορισμένοι πλοιοκτήτες είχαν αναστείλει τις ελλιμενίσεις λόγω κινδύνων ασφαλείας. Ταυτόχρονα, τα ίδια τα λιμάνια δεν ανακοίνωσαν επίσημα την πλήρη αναστολή των δραστηριοτήτων τους.
Τι θα συμβεί αν παραλύσουν τα λιμάνια;
Σύμφωνα με τον Σεργκέι Γιακούμποβσκι, η πλήρης παύση λειτουργίας των λιμένων στην ευρύτερη περιοχή της Οδησσού θα είχε σοβαρές συνέπειες για την οικονομία της περιοχής αλλά και για ολόκληρη την Ουκρανία. Πιστεύει ότι το ζήτημα της ναυτικής ασφάλειας πρέπει να αντιμετωπιστεί σε εθνικό επίπεδο, καθώς η περιφέρεια της Οδησσού δεν μπορεί να εγγυηθεί από μόνη της τη σταθερή λειτουργία της λιμενικής της υποδομής.
Ο οικονομολόγος επισήμανε ότι οι εναλλακτικές διαδρομές δεν είναι σε θέση να αντικαταστήσουν πλήρως τα λιμάνια της ευρύτερης περιοχής της Οδησσού. Τα λιμάνια του Δούναβη δέχονται επίσης επιθέσεις, αλλά η υποδομή τους είναι λιγότερο σύνθετη και τα πλοία που τα χρησιμοποιούν είναι μικρότερα.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:Πούτιν: «Η Ουκρανία άνοιξε το Κουτί της Πανδώρας» – Προειδοποίηση για σκληρά αντίποινα
«Ο εφοδιασμός και οι θαλάσσιες μεταφορές είναι εξαιρετικά σημαντικά για εμάς. Ενώ η Ρωσία μπορεί, για παράδειγμα, να πραγματοποιεί εμπορικές συναλλαγές μέσω της Βαλτικής, εμείς διαθέτουμε μόνο την περιοχή της Οδησσού και την περιοχή του Δούναβη – τα λιμάνια που είναι εκεί. Δεν υπάρχει κανένα άλλο μέρος στην Ουκρανία με πρόσβαση στη θάλασσα. Γι’ αυτό το λόγο το θέμα αυτό είναι κρίσιμο, απολύτως κρίσιμο για εμάς», δήλωσε ο Σεργκέι Γιακουμπόβσκι.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η πλήρης διακοπή των θαλάσσιων μεταφορών θα προκαλούσε, πρώτα απ’ όλα, προβλήματα στον αγροτικό τομέα, ο οποίος εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις εξαγωγές.
Το πολιτικό πλοίο GOLDEN LEO, το οποίο, σύμφωνα με το Πολεμικό Ναυτικό της Ουκρανίας, αποτέλεσε στόχο πυραυλικής επίθεσης που εξαπέλυσαν οι ρωσικές δυνάμεις στη Μαύρη Θάλασσα στις 19 Ιουλίου 2026.
Ukrainian Navy/Facebook
Ο αγροτικός τομέας θα πληγεί περισσότερο
Σύμφωνα με την εκτίμηση του Γιακούμποφσκι, σε περίπτωση που τα λιμάνια σταματήσουν να λειτουργούν, τα πρώτα προβλήματα θα προκύψουν όσον αφορά την πώληση της νέας συγκομιδής. Η Ουκρανία εξάγει σημαντικό μέρος του σιταριού και των άλλων γεωργικών προϊόντων της, οπότε η διακοπή των θαλάσσιων μεταφορών θα ανάγκαζε τη χώρα να αναζητήσει εναλλακτικές διαδρομές. Οι οδικές μεταφορές, όπως αναφέρει, δεν θα είναι σε θέση να καλύψουν γρήγορα αυτούς τους όγκους, ενώ το κόστος θα είναι υψηλότερο.
«Ο αγροτικός τομέας θα πληγεί περισσότερο. Ακολουθεί η χαλυβουργία. Και οι εισαγωγές θα επηρεαστούν λιγότερο», δήλωσε ο Σεργκέι Γιακουμπόβσκι.
Σύμφωνα με τον ίδιο, δεν θα είναι δυνατό να μεταποιηθεί ολόκληρη η συγκομιδή ούτε στο εσωτερικό της χώρας. Αυτό θα απαιτούσε εργοστάσια, εξοπλισμό, εργατικό δυναμικό και σημαντικές επενδύσεις. Ο Γιακούμποβσκι πιστεύει ότι η μεταποιητική βιομηχανία της Ουκρανίας δεν είναι αρκετά αναπτυγμένη, καθώς ένα σημαντικό ποσοστό των γεωργικών προϊόντων εξάγεται ως πρώτες ύλες.
«Χωρίς εξαγωγές, η ουκρανική αγορά παραμένει περιορισμένη, καθώς ο πληθυσμός μειώνεται και η μεταποιητική βιομηχανία εξακολουθεί να είναι υποανάπτυκτη. Ως αποτέλεσμα, το μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής κατευθύνεται στο εξωτερικό», ανέφερε ο οικονομολόγος.
Οι ειδικοί παρουσιάζουν ένα νέο μοντέλο γεωργικών μηχανημάτων.
Suspilne Odesa
Γιατί ένας αγρότης δεν μπορεί να αρχίσει αμέσως να παράγει ζυμαρικά;
Μια επιλογή θα μπορούσε να είναι η μεταποίηση των σιτηρών στην εγχώρια αγορά — συγκεκριμένα, η παραγωγή ζυμαρικών, μπισκότων ή άλλων προϊόντων μακράς διαρκείας. Ωστόσο, σύμφωνα με τον Γιακούμποβσκι, είναι αδύνατο να οργανωθεί μια τέτοια παραγωγή μέσα σε λίγους μήνες.
Αυτό απαιτεί σημαντικές επενδύσεις, εξειδικευμένο εξοπλισμό και εξειδικευμένο εργατικό δυναμικό. Επιπλέον, σύμφωνα με τον οικονομολόγο, το κράτος πρέπει να δημιουργήσει τις συνθήκες υπό τις οποίες τα ουκρανικά προϊόντα θα μπορούν να ανταγωνιστούν τις εισαγωγές.
«Ένας αγρότης δεν μπορεί να το κάνει αυτό πολύ γρήγορα μόνος του — να βρει τα χρήματα. Και, το πιο σημαντικό, η τιμή της αγοράς εδώ είναι μερικές φορές σχεδόν η ίδια για τα προϊόντα που παράγονται στην Τουρκία και την Πολωνία, όπως και για τα ουκρανικά. Επομένως, πρέπει να υπάρχει κάποια μορφή στήριξης για τους εγχώριους παραγωγούς, τουλάχιστον μέσω προνομιακών δανείων», εξήγησε ο Σεργκέι Γιακουμπόβσκι.
Πώς έχει μεταβληθεί η οικονομία της περιφέρειας της Οδησσού κατά τη διάρκεια του πολέμου;
Ένας από τους τομείς που έχουν πληγεί από τον πλήρη πόλεμο είναι ο τουριστικός κλάδος. Πριν από την πλήρη εισβολή, η περιφέρεια της Οδησσού συγκαταλεγόταν μεταξύ των κορυφαίων περιφερειών της Ουκρανίας όσον αφορά τα έσοδα από τον τουριστικό φόρο. Σύμφωνα με τον Γιακούμποβσκι, το ποσό αυτό έχει πλέον μειωθεί κατά περίπου το ήμισυ. Ο οικονομολόγος αναφέρει ως κύριο λόγο την ασφάλεια.
Παραθεριστές σε μία από τις παραλίες της Οδησσού.
Suspilne Odesa
Παράλληλα, ο χάρτης των μεταφορών της περιοχής έχει αλλάξει. Μετά τον αποκλεισμό των λιμανιών της ευρύτερης περιοχής της Οδησσού, το λιμενικό σύμπλεγμα του Δούναβη — που περιλαμβάνει τα λιμάνια Ιζμάιλ, Ρένι και Ουστ-Ντάνισκ — άρχισε να αναπτύσσεται με ταχύτερους ρυθμούς. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του Γιακούμποβσκι, η συνολική χωρητικότητά τους ανέρχεται σε περίπου 20 εκατομμύρια τόνους φορτίου ετησίως.
Και η διαδρομή του Δούναβη αντιμετωπίζει περιορισμούς. Σύμφωνα με τον οικονομολόγο, η ναυτιλία φέτος επηρεάζεται από τα χαμηλά επίπεδα των υδάτων λόγω της ξηρασίας στην Ευρώπη. Ο ίδιος εκτιμά ότι η κατάσταση ενδέχεται να βελτιωθεί το φθινόπωρο.
«Πιστεύω ότι το μερίδιο της περιοχής του Δούναβη στις θαλάσσιες μεταφορές κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2026 θα είναι μεγαλύτερο από αυτό των τριών λιμανιών της Οδησσού», δήλωσε ο Σεργκέι Γιακουμπόβσκι.
Η παραγωγή ηλεκτρικού εξοπλισμού αυξάνεται στην περιφέρεια της Οδησσού
Ο πόλεμος έχει επίσης δημιουργήσει ζήτηση για ορισμένα είδη προϊόντων. Μεταξύ των τομέων που έχουν αρχίσει να αναπτύσσονται με ταχύτερους ρυθμούς, ο Γιακούμποβσκι ανέφερε την κατασκευή ηλεκτρικού εξοπλισμού και συστημάτων αδιάλειπτης τροφοδοσίας.
Ως παράδειγμα, ανέφερε την LogicPower, μια εταιρεία η οποία, όπως είπε, είχε αυξήσει την παραγωγή και τη συντήρηση εξοπλισμού που προορίζεται για την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος κατά τη διάρκεια διακοπών ρεύματος.
«Ο τομέας αυτός έχει αρχίσει να αναπτύσσεται με πολύ γρήγορους ρυθμούς στην περιφέρεια της Οδησσού. Έχει επίσης αυξηθεί η παραγωγή εναλλακτικής ηλεκτρικής ενέργειας — συγκεκριμένα η ηλιακή και η αιολική ενέργεια», δήλωσε ο οικονομολόγος.
Ηλιακοί συλλέκτες εγκατεστημένοι στην οροφή ενός νοσοκομείου στην Οδησσό.
Suspilne Odesa
Σύμφωνα με τον Γιακούμποβσκι, έχει επίσης δημιουργηθεί μονάδα παραγωγής αλατιού στην περιφέρεια της Οδησσού, κοντά στο Τσορνομόρσκ. Επιπλέον, βρίσκονται σε φάση ανάπτυξης κέντρα εξυπηρέτησης για την επισκευή και συντήρηση μηχανημάτων.
Η έλλειψη εργατικού δυναμικού αποτελεί πρόβλημα
Ένα άλλο πρόβλημα που έχει οξυνθεί κατά τη διάρκεια του πολέμου είναι η έλλειψη εργατικού δυναμικού. Σύμφωνα με τον Γιακούμποβσκι, αυτό γίνεται ιδιαίτερα αισθητό στις γεωργικές εκμεταλλεύσεις, οι οποίες αντιμετωπίζουν δυσκολίες στην πρόσληψη εργαζομένων για εποχιακή εργασία και τη συγκομιδή. Οι επιχειρήσεις προσπαθούν να αντισταθμίσουν την έλλειψη εργατικού δυναμικού μέσω της αυτοματοποίησης, αλλά αυτό δεν είναι εφικτό σε όλες τις παραγωγικές διαδικασίες.
Ο Γιακούμποβσκι δήλωσε επίσης ότι, μετά από αλλαγές στους κανόνες κρατήσεων, οι οποίες, σύμφωνα με τον ίδιο, τέθηκαν σε ισχύ την 1η Αυγούστου, η κατάσταση είχε γίνει πιο δύσκολη για ορισμένες επιχειρήσεις.
«Από την 1η Αυγούστου, οι περιορισμοί έχουν γίνει ακόμη αυστηρότεροι, με τις διαθέσιμες θέσεις να μειώνονται ακόμη και στις επιχειρήσεις που τον Ιούλιο μπορούσαν να απασχολήσουν περισσότερο προσωπικό. Ως εκ τούτου, το πρόβλημα έχει επιδεινωθεί περαιτέρω και αποτελεί πλέον ακόμη μεγαλύτερη πρόκληση για την οικονομία», δήλωσε ο οικονομολόγος.
Ο Γιακούμποβσκι ανέφερε την πρόσληψη μεταναστών εργαζομένων ως έναν πιθανό τρόπο αντιμετώπισης της έλλειψης εργατικού δυναμικού. Σημείωσε ότι άλλες χώρες είχαν ακολουθήσει αυτή την πορεία, ιδίως η Γερμανία μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο.
Παράλληλα, ο οικονομολόγος πιστεύει ότι η Ουκρανία πρέπει να προχωρήσει σε μεταρρύθμιση του συστήματος στρατολόγησης. Κατά την άποψή του, οι τρέχουσες γραφειοκρατικές διαδικασίες μπορούν να δημιουργήσουν εμπόδια ακόμη και για όσους είναι πρόθυμοι να υπηρετήσουν στις Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας.
«Πρέπει να προχωρήσουμε σε μια ριζική μεταρρύθμιση της διαδικασίας επιστράτευσης. Διότι αυτή τη στιγμή, έχουμε μια κατάσταση όπου κάποιος θέλει να υπηρετήσει στις Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας, αλλά για να γίνει δεκτός στο κέντρο στρατιωτικής εκπαίδευσης, πρέπει πρώτα να υποβληθεί σε ιατρική εξέταση και να προσκομίσει 15 πιστοποιητικά από διάφορους γιατρούς. Όσοι επιθυμούν να υπηρετήσουν αντιμετωπίζουν εμπόδια», δήλωσε ο Σεργκέι Γιακουμπόβσκι.
Σύμφωνα με τον Γιακούμποφσκι, η περαιτέρω οικονομική ανάπτυξη της Ουκρανίας απαιτεί στήριξη του μεταποιητικού τομέα και των Ουκρανών παραγωγών, επενδύσεις στον ενεργειακό τομέα, καθώς και την εξεύρεση λύσης στο πρόβλημα της έλλειψης εργατικού δυναμικού.