Ο ΟΣΕΘ υποστηρίζει ότι ελέγχει μέσω τηλεματικής την εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου και ότι τα δρομολόγια που δεν εκτελούνται δεν αποζημιώνονται. Οι εργαζόμενοι ζητούν να παρουσιαστούν τα στοιχεία που το αποδεικνύουν.
Η εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου από την κοινοπραξία των ΚΤΕΛ στη Θεσσαλονίκη βρίσκεται στο επίκεντρο, καθώς τα προβλήματα και οι ελλείψεις οδηγών έχουν προκαλέσει κενά στο προγραμματισμένο έργο.
Η Πρόεδρος του ΟΣΕΘ έχει δηλώσει δημόσια ότι η εκτέλεση των συμφωνημένων δρομολογίων ελέγχεται μέσω της τηλεματικής και ότι όσα δρομολόγια δεν εκτελούνται δεν αποζημιώνονται.
Η συγκεκριμένη δήλωση αποτέλεσε την αφορμή για ανακοίνωση εργαζομένων, οι οποίοι ζητούν από τον ΟΣΕΘ να παρουσιάσει τα στοιχεία που συνδέουν την καταγραφή της τηλεματικής με την τελική οικονομική εκκαθάριση.
Το ποσό των 3,7 εκατ. ευρώ
Στις δημόσια αναρτημένες οικονομικές πράξεις εμφανίζεται επανειλημμένα προς την κοινοπραξία ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης – ΚΤΕΛ Σερρών το ποσό των 3.706.110,74 ευρώ.
Η επανάληψη του ίδιου ποσού, ωστόσο, δεν αποδεικνύει από μόνη της ότι καταβλήθηκαν χρήματα για δρομολόγια που δεν εκτελέστηκαν.
Στις σχετικές πράξεις περιλαμβάνονται και προκαταβολές. Επομένως, το κρίσιμο στοιχείο δεν είναι μόνο το ποσό που εμφανίζεται ως πληρωμή, αλλά ο τρόπος με τον οποίο πραγματοποιείται η τελική εκκαθάριση του συγκοινωνιακού έργου.
Και ακριβώς εκεί βρίσκεται το ερώτημα.
Πού αποτυπώνεται η περικοπή;
Εφόσον η τηλεματική καταγράφει την πραγματική εκτέλεση και, σύμφωνα με τον ΟΣΕΘ, το μη εκτελεσθέν έργο δεν αποζημιώνεται, θα πρέπει να μπορεί να αποτυπωθεί και οικονομικά.
Δηλαδή:
Πόσα χιλιόμετρα προβλέπονταν;
Πόσα πραγματοποιήθηκαν;
Πόσα δεν πραγματοποιήθηκαν;
Ποια ήταν η αξία των μη εκτελεσθέντων χιλιομέτρων;
Και σε ποια εκκαθάριση αφαιρέθηκε το αντίστοιχο ποσό;
Αυτό ακριβώς ζητούν να πληροφορηθούν οι εργαζόμενοι.
Δεν υποστηρίζουν ότι η ύπαρξη των συγκεκριμένων οικονομικών πράξεων αποδεικνύει παράτυπες πληρωμές. Ζητούν, αντίθετα, να παρουσιαστεί η αντιστοίχιση μεταξύ της τηλεματικής καταγραφής και των ποσών που τελικά αποζημιώνονται.
Τηλεματική και οικονομικά στοιχεία
Το ζήτημα αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον επειδή υπάρχουν δύο διαφορετικά δεδομένα που μπορούν να συγκριθούν:
η πραγματική εκτέλεση του έργου και η οικονομική αποζημίωση.
Εάν πράγματι κάθε μη εκτελεσμένο χιλιόμετρο αφαιρείται από την αποζημίωση, τότε η διαδικασία θα πρέπει να είναι ελέγξιμη.
Και αυτό μπορεί να αποδειχθεί με αριθμούς, χωρίς να χρειάζονται εκατέρωθεν καταγγελίες.
Η τηλεματική καταγράφει.
Οι οικονομικές πράξεις αποτυπώνουν τις πληρωμές.
Η εκκαθάριση πρέπει να συνδέει τα δύο.
Το αίτημα των εργαζομένων
Στην ανακοίνωσή τους οι εργαζόμενοι αναφέρουν επίσης ότι έχουν δεχθεί αναφορές οδηγών για περιπτώσεις στις οποίες, όπως υποστηρίζεται, δεν εκτελείται ολόκληρο το προγραμματισμένο έργο χωρίς να προκύπτει αντίστοιχη περικοπή.
Οι αναφορές αυτές δεν παρουσιάζονται ως αποδεδειγμένα γεγονότα.
Αποτελούν όμως έναν ακόμη λόγο για να δοθούν στη δημοσιότητα τα επίσημα στοιχεία.
Γιατί η απάντηση μπορεί να είναι απλή:
Προγραμματισμένα χιλιόμετρα – εκτελεσμένα χιλιόμετρα – μη εκτελεσμένα χιλιόμετρα – περικοπή – τελικό ποσό αποζημίωσης.
Οι αριθμοί μπορούν να δώσουν την απάντηση
Η θέση του ΟΣΕΘ είναι σαφής: τα μη εκτελεσμένα δρομολόγια δεν αποζημιώνονται.
Η ανακοίνωση των εργαζομένων δεν αποδεικνύει το αντίθετο.
Ζητά όμως κάτι συγκεκριμένο: να παρουσιαστεί η αριθμητική αντιστοίχιση που επιβεβαιώνει τη δημόσια δήλωση.
Σε ένα συγκοινωνιακό έργο που χρηματοδοτείται με δημόσιους πόρους, η διαφάνεια δεν σταματά στην καταγραφή του δρομολογίου.
Το ερώτημα είναι αν η καταγραφή αυτή φτάνει μέχρι την τελική εκκαθάριση.
Απόσπασμα της ανακοίνωσή του, το Σωματείο Σ.Ε.Σ.Ι.Τ. Κεντρικής Μακεδονίας:
