Ιστορική ημέρα για την Θεσσαλονίκη σήμερα, καθώς το μετρό είναι πλέον πραγματικότητα. Στην τελετή εγκαινίων, ο Πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, συνοδευόμενος από την Πρόεδρο της Δημοκρατίας, Κατερίνα Σακελλαροπούλου και τους αρμόδιους υπουργούς, επισκέφθηκε το κέντρο ελέγχου του Μετρό και πάτησε συμβολικά το κουμπί που σηματοδότησε την έναρξη λειτουργίας του.
Με το πάτημα του κουμπιού, άνοιξαν οι μπάρες και στους 13 σταθμούς του Μετρό, επιτρέποντας στους πολίτες να το χρησιμοποιήσουν.
Ο Πρωθυπουργός εξέφρασε την υπερηφάνεια του για την έναρξη του έργου, λέγοντας χαρακτηριστικά: «Λίγο πριν από την ψήφιση του προϋπολογισμού του 2025 παραδίδω ένα έργο που για πρώτη φορά είχε εντάξει στον προϋπολογισμό του 1976 ο Κωνσταντίνος Καραμανλής».
Στη συνέχεια, ο κ. Μητσοτάκης και η κυρία Σακελλαροπούλου επιβιβάστηκαν στον πρώτο συρμό και ταξίδεψαν μέχρι τον σταθμό «Παπάφη».
«Σύμβολο προόδου για την Μακεδονία και ολόκληρη την Ελλάδα»
Σύμβολο προόδου για την Μακεδονία και ολόκληρη την Ελλάδα, χαρακτήρισε το Μετρό Θεσσαλονίκης ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, κατά την ομιλία του στην τελετή έναρξης λειτουργίας και δεσμεύτηκε προσωπικά ότι στα τέλη του 2025, θα παραδοθεί η επέκταση στην Καλαμαριά και θα ακολουθήσει η επέκταση και προς τη δυτική Θεσσαλονίκη.
«Αυτή η πολύ μεγάλη μέρα δεν πιστεύω ότι προσφέρεται για πολλά λόγια. Σήμερα, άλλωστε, μιλάει από μόνο του το ίδιο το έργο. Το ίδιο το Μετρό το πιο σύγχρονο της Ευρώπης, όπως αξίζει στη Θεσσαλονίκη. Και ένα έργο χειροπιαστό το οποίο έως και τη τελευταία στιγμή, είμαι σίγουρος, ότι πολλοί στην πόλη δεν πίστευαν ότι θα γίνει. Να, όμως, που έγινε. Για να το πω διαφορετικά. Το είπαμε και το κάναμε. Ένα σύμβολο προόδου της Μακεδονίας και ολόκληρης της Ελλάδας», είπε ο κ. Μητσοτάκης.
Νίκος Κουρέτας: Παιδιά τα καταφέραμε
«Παιδιά τα καταφέραμε», είπε ο διευθύνων σύμβουλος της Ελληνικό Μετρό ΑΕ, Νίκος Κουρέτας, ανοίγοντας σήμερα την εκδήλωση της τελετή έναρξης της λειτουργίας της βασικής γραμμής του μετρό Θεσσαλονίκης των 13 σταθμών και μήκους 9,6 χλμ.
«Όλα ξεκινούν και καταλήγουν στο μετρό», τόνισε ο κ. Κουρέτας και επισήμανε ότι «όταν είπαμε ότι στις 30/11 θα παραδώσουμε την βασική γραμμή του μετρό Θεσσαλονίκης για χρήση στους κατοίκους και επισκέπτες της πόλης, κάποιοι δεν μας πίστεψαν, ίσως και δικαιολογημένα. Παιδιά τα καταφέραμε», υπογράμμισε και είπε ότι πρόκειται για ένα μέσο σταθερής τροχιάς, σύγχρονο, αξιόπιστο, ασφαλές και φιλικό προς το περιβάλλον.
Στην τοποθέτησή του, ο κ. Κουρέτας αναφέρθηκε στα στάδια και στις δυσκολίες που πέρασε το έργο και σημείωσε ότι όλα ξεπεράστηκαν με σχέδιο, μεθοδικότητα, πολλή δουλειά και σωστό προγραμματισμό.
Ενδεικτικά ανέφερε ότι ακόμη και εν μέσω της πανδημίας του κορονοϊού, οι εργασίες-κατασκευαστικές και αρχαιολογικές- στο μετρό Θεσσαλονίκης όχι μόνο δεν σταμάτησαν, αλλά επιταχύνθηκαν σημαντικά, ενώ δεν επιβραδυνθήκαν «ούτε με την κρίση στην επάρκεια και την αύξηση των τιμών των υλικών που σημειώθηκαν. «Ελληνικό Μετρό μαζί με τις ΑΚΤΩΡ και Ηitachi καθημερινά λύναμε προβλήματα και φροντίζαμε ώστε να ξεπερνούμε τα όποια θέματα μας παρουσιάζονταν», είπε χαρακτηριστικά.
Χαρακτήρισε «στολίδι» τον σταθμό «Βενιζέλου», λέγοντας ότι πρόκειται για «ένα παγκόσμιο τοπόσημο, που δείχνει τη θέληση της εταιρείας να ενώσει την ιστορία και τον πολιτισμό της πόλης με τη σύγχρονη τεχνολογία. Με πολιτισμένο τρόπο ήμασταν όλοι ενωμένοι σε αυτόν τον σκοπό», τόνισε.
Μεταξύ άλλων, ο διευθύνων σύμβουλος της Ελληνικό Μετρό ΑΕ, απευθυνόμενος στον πρωθυπουργό, Κυριάκο Μητσοτάκη, επισήμανε ότι η εταιρεία απέδειξε ότι μπορεί να υλοποιεί τα πλέον δύσκολα και σύνθετα έργα. «Μπορεί να τα υλοποιεί εφαρμόζοντας όλες τις σύγχρονες τεχνολογίες για μέγιστη ασφάλεια και μέγιστη άνεση. Είμαστε η μοναδική εταιρεία στον κόσμο που υλοποιεί υπόγεια έργα σε αρχαιολογικούς χώρους, αποσπώντας όλα τα τμήματα, ακόμη και πόλη όπως είδατε, και επανατοποθετώντας τα με επιτυχία», τόνισε.
Αλέξανδρος Εξάρχου: Φτιάξαμε ένα εξαιρετικό έργο
«Πιστεύω ότι φτιάξαμε ένα εξαιρετικό έργο», τόνισε από την πλευρά του ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ομίλου ΑΚΤΩΡ, Αλέξανδρος Εξάρχου και αναφερόμενος στο τηλεφώνημα που δέχτηκε από τον πρωθυπουργό έναν χρόνο νωρίτερα είπε ότι του είχε ζητήσει να παραδοθεί το έργο εντός του Νοεμβρίου του 2024 και τον είχε ρωτήσει τι είναι αυτό που χρειάζεται ώστε να υπάρξει συνέπεια στο χρονοδιάγραμμα.
Μεταξύ άλλων, ο ίδιος τόνισε πως κλειδί της επιτυχίας ήταν η πολιτική βούληση και ανέφερε ότι το μετρό της Θεσσαλονίκης «είναι ένα μετρό που θα ζήλευαν πολλές ευρωπαϊκές πρωτεύουσες».
Από την πλευρά του, ο Κάρλο Μπιάνκο, διευθύνων σύμβουλος της κοινοπραξία THEMA, που έχει αναλάβει τη λειτουργία και συντήρηση του έργου για 11 χρόνια, επανέλαβε ότι πρόκειται για ένα από τα πιο ασφαλή και μοντέρνα μέσα μεταφοράς.
Με πληροφορίες από: ΑΠΕ-ΜΠΕ, ΕΡΤ