18μετρα αρθρωτά λεωφορεία: ώρα για οικονομική αναγνώριση της ευθύνης

Η είσοδος των 18μετρων αρθρωτών λεωφορείων στις αστικές συγκοινωνίες θέτει ένα συγκεκριμένο ερώτημα:

Η οδήγηση ενός 18μετρου αρθρωτού πρέπει να αμείβεται ακριβώς όπως η οδήγηση ενός συμβατικού 12μέτρου;

Γιώργος Αθανασίου

Το θέμα δεν αφορά διαφορετική ειδικότητα, αλλά διαφορετικές απαιτήσεις και ευθύνη. Μεγαλύτερο μήκος, διαφορετική συμπεριφορά στις στροφές και στην τροχιά, μεγαλύτερη χωρητικότητα και αυξημένες απαιτήσεις χειρισμού μέσα στον αστικό ιστό.

Τι γίνεται στην Ευρώπη;

Δεν υπάρχει ένα ενιαίο ευρωπαϊκό επίδομα για τους οδηγούς αρθρωτών λεωφορείων. Υπάρχουν όμως συλλογικές συμφωνίες σε ευρωπαϊκές χώρες που αναγνωρίζουν οικονομικά την αυξημένη δυσκολία της οδήγησης μεγαλύτερων ή αρθρωτών λεωφορείων.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:Αρθρωτά λεωφορεία: ίδια αμοιβή για διαφορετική ευθύνη;

Στην Αυστρία έχουν καταγραφεί συλλογικές ρυθμίσεις με διαφορετική οικονομική μεταχείριση ανάλογα με το μέγεθος και τον τύπο του λεωφορείου. Στη Γαλλία, συμφωνίες επιχειρήσεων του ομίλου Transdev προβλέπουν ειδική ημερήσια αποζημίωση για υπηρεσία με αρθρωτό λεωφορείο.

Άρα, η οικονομική αναγνώριση της οδήγησης αρθρωτού λεωφορείου δεν αποτελεί άγνωστη πρακτική στην Ευρώπη.

Η πρόταση

Για την περίπτωση των 18μετρων αρθρωτών λεωφορείων, μπορεί να τεθεί προς συλλογική διαπραγμάτευση μια συγκεκριμένη και μετριοπαθής πρόταση:

€3 μικτά για κάθε ημέρα πραγματικής οδήγησης αρθρωτού λεωφορείου.

Η πρόταση δεν αφορά «προνόμιο». Αφορά οικονομική αναγνώριση μιας διαφορετικής ευθύνης και διαφορετικών απαιτήσεων οδήγησης.

Τα €3 ανά ημέρα αποτελούν πρόταση προς συλλογική διαπραγμάτευση και όχι υφιστάμενο επίδομα ή νομοθετικά καθορισμένη παροχή.