Ο κ. Μητσοτάκης ανέβηκε στην Θεσσαλονίκη για να δοξαστεί. Αυτή την φορά όχι ως Μακεδονομάχος αλλά ως πολιτικός που εφαρμόζει την αρχή της εναρμόνισης λόγων και έργων.
Αναφέρομαι στην καταταλαιπωρημένη ιστορία του ΟΑΣΘ.
Είπε ότι παρέλαβαν 213 λεωφορεία. Δεν είπε όμως ποιοι τα κρατούσαν στα αμαξοστάσια για να υπονομεύσουν το έργο της δικής μας διοίκησης και ότι για το συγκεκριμένο σαμποτάζ και όχι μόνο για αυτό, υπεβλήθη μηνυτήρια αναφορά στον εισαγγελέα.
Επειδή όμως η αλήθεια είναι αποτυπωμένη στα πρακτικά του ΔΣ, μέσα από τις τοποθετήσεις των αρμοδίων διευθυντών, οφείλουμε να την αναδείξουμε. (Σ.Σ. Όλοι οι διευθυντές συμμετείχαν σε κάθε ΔΣ για λόγους εύρυθμης λειτουργίας και διαφάνειας).
Μερικά αποσπάσματα από το πρακτικό 23 της 11/7/2019.
Θέμα: Έκθεση Δ/ντη Συντήρησης για την συντήρηση και επισκευή των λεωφορείων τον τελευταίο μήνα.
…………..
(Δ/ντης Συντήρησης) Έφτασε ο κόμπος στο χτένι. Πέσανε και τα πολιτικά, κυκλοφορούν, απειλούν και εκβιάζουν.
(Δ/ντης Ανθρώπινου Δυναμικού) Έρχονται και από εδώ στα γραφεία.
Πρόεδρος Εδώ δεν έχει έλθει κανένας.
(Δ/ντης Ανθρώπινου Δυναμικού) Μέχρι τον 5ο έχουν φτάσει.
………….
(Δ/ντρια Κίνησης) Εμένα μου καταγγέλλεται από οδηγούς, ότι μπαίνουν λεωφορεία για κάτι απλό και δεν βγαίνουν.
………….
Πρόεδρος: Πάντως Νίκο, θυμάμαι από τους πρώτους μήνες κάναμε διάφορες συναντήσεις στα Αμαξοστάσια με το σύνολο των Αρχιτεχνιτών για να δούμε ποιες πρωτοβουλίες πρέπει να πάρουμε για να ενισχύσουμε τον στόλο. Σε κάποια φάση νομίζω ότι είχαμε αρκετά καλά αποτελέσματα και ύστερα το πράγμα στράβωσε πάρα πολύ.
(Δ/ντης Συντήρησης): Από τότε που μας είπαν ότι εμείς θα κατεβάσουμε τα λεωφορεία στα 300.
Πρόεδρος: Ποιοι τα είπαν αυτά;
(Δ/ντης Συντήρησης): Οι πρώην μέτοχοι. Το είπαν σαφώς σε εμένα.
Διευθύνων Σύμβουλος: Όχι 300, πιο κάτω.
(Δ/ντης Συντήρησης): Το πιο κάτω ήταν στην δεύτερη φάση, τώρα στην παράδοση.
Ο κ. Μητσοτάκης αλλά και ο αρμόδιος υπουργός δεν είδαν και δεν άκουσαν τίποτα για την δράση αυτών;
Σήμερα βέβαια αυτούς χαϊδεύουν.
Δεν έμαθε ότι η δική μας διοίκηση με αφορμή αυτές τις τοποθετήσεις, στα επίσημα πρακτικά των συνεδριάσεων, έχει ήδη καταθέσει μηνυτήρια αναφορά η οποία ήδη εξετάζεται από την δικαιοσύνη;
Πρέπει όμως να του θυμίσουμε ότι, για αυτούς που σήμερα χαϊδεύει είχε συνυπογράψει στο Ν.4313/2014 άρθρο 30, πρόσθετη αντισταθμιστική καταβολή 319.877.516,65 ευρώ.
Ασφαλώς και δεν είναι όλοι οι πρώην μέτοχοι συμμέτοχοι στην απαξίωση του ΟΑΣΘ. Όμως οι νέοι παρακαθήμενοι της διοίκησης, που τοποθέτησε η ΝΔ, είναι αυτοί που έχουν κεντρικές ευθύνες για την χρεωκοπία του ΟΑΣΘ.
Η χρεωκοπία αυτή υποχρέωσε τον ΣΥΡΙΖΑ να παρέμβει για να διασώσει τον οργανισμό και να παράσχει υπηρεσίες στο λαό της Θεσσαλονίκης μέχρι την οριστική εκκαθάριση του, ώστε να αποκαλυφθούν και τα φαινόμενα των σκανδάλων.
Δεν εχει πληροφορηθεί ο κ. Μητσοτάκης ότι πέρσι την ίδια περίοδο κυκλοφορούσαν πάνω από 400 λεωφορεία, ενώ σήμερα μετά βίας ξεπερνούν τα 300.
Τι έγινε μήπως κάποιοι έσκαψαν το λάκκο, αλλά έπεσαν οι ίδιοι μέσα;
ή μήπως είναι σχέδιο τους να ξαναφέρουν τους κρατικοδίαιτους, υπονομεύοντας τον ΟΑΣΘ;
Μήπως όμως και οι ενστάσεις για το METRO και οι αναγγελλόμενες καθυστερήσεις εντάσσονται στον ίδιο στόχο;
Μήπως και την εκκαθάριση του ΟΑΣΘ η ΝΔ θέλει να την υπονομεύσει;
Εδώ είμαστε και σίγουρα θα επανέλθουμε, γιατί οι αμαρτίες του ΟΑΣΘ χρονολογούνται από το 1957.
Τις έχουμε καταγράψει και είναι ασυγχώρητες.
Στέλιος Παππάς
Πρώην Πρόεδρος του ΟΑΣΘ