Θεσσαλονίκη: Σχέδιο για αέριο στα λεωφορεία ΟΑΣΘ – Τι γίνεται με ρέστα (ΒΙΝΤΕΟ)

Του Γιώργου Καλλίνη

Με σκληρή κριτική αλλά και νέους στόχους για τον μελλοντικό ΟΑΣΘ ξεκίνησε τον απολογισμό της σημερινής συνάντησης του με τον νέο πρόεδρο του οργανισμού Στέλιο Παππά, ο αναπληρωτής υπουργός Περιβάλλοντος Σωκράτης Φάμελλος. Ο υπουργός χαρακτήρισε τον ΟΑΣΘ έναν «απαξιωμένο και χρεωκοπημένο λειτουργικά και οικονομικά φορέα, ο οποίος όλα αυτά τα χρόνια λειτουργούσε με αδιαφανή και ρουσφετολογικά χαρακτηριστικά», ενώ ανακοίνωσε την χρήση αερίου ως καυσίμου σε νέα λεωφορεία.

Ιδιαίτερη έμφαση σε 3 σημεία έδωσε ο κ. Φάμελλος για τη νέα εποχή του ΟΑΣΘ: «Το πρώτο είναι ότι στηρίζουμε με όλες μας τις δυνάμεις αυτό το εγχείρημα, ως πολιτικά πρόσωπα της Θεσσαλονίκης και με τον θεσμικό μας ρόλο. Το δεύτερο είναι ότι θα κάνουμε ότι είναι δυνατόν για να πετύχει αυτή η προσπάθεια και το τρίτο είναι ότι θα κάνουμε ό,τι μπορούμε για να είναι φιλική προς το περιβάλλον αυτή η προσπάθεια, να έχουμε καλύτερα λεωφορεία, καλύτερη μεταφορά, καλύτερο περιβάλλον και τρόπο ζωής, άρα καλύτερη ζωή στην πόλη».

Επιπλέον, ο ίδιος τόνισε ότι γίνεται σημαντική προσπάθεια για να εξασφαλιστούν ανταλλακτικά και ο εξοπλισμός, ενώ αναφερόμενος στις προτεραιότητες της επόμενης περιόδου, μίλησε για χρήση αερίου ως καυσίμου, χρήση αντιρρυπαντικής τεχνολογίας και αύξηση τηλεματικών σταθμών.

Στη συνέχεια, ο κ. Φάμελλος ανέφερε τις αλλαγές που άρχισαν ήδη να φαίνονται στη διοίκηση του ΟΑΣΘ: «Ήδη στους δρόμους της πόλης κυκλοφορούν 320 λεωφορεία, δηλαδή 80 περισσότερο από τα 240 που παρέλαβε η νέα διοίκηση. Ο στόχος είναι μέχρι τον Σεπτέμβριο να έχει αυξηθεί ο στόλος των λεωφορείων που κινούνται στη Θεσσαλονίκη κατά 70%». Τα δείγματα για τον κοινωνικό ρόλο του ΟΑΣΘ έχουν ήδη φανεί από τα μέτρα που αποφασίστηκαν για τους ανέργους, τόνισε ο αναπληρωτής υπουργός Περιβάλλοντος. Το πιο σημαντικό όμως είναι ότι η αναβάθμιση του ΟΑΣΘ θα ισχύσει χωρίς να αυξηθεί το κόστος του εισιτηρίου, ενώ υπογράμμισε ότι το έργο της εκκαθάρισης πρέπει να συνδεθεί με νέες επενδύσεις, σύμφωνα με τον υπουργό.

Τον λόγο πήρε και ο Τάσος Κουράκης, βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ στη Θεσσαλονίκη και αντιπρόεδρος στη Βουλή, ο οποίος παραβρέθηκε στη συνάντηση. «Η κυβέρνηση ανέλαβε την ευθύνη της εκκαθάρισης του ΟΑΣΘ και τα αποτελέσματα έχουν ήδη φανεί. Είναι ένα κομβικό σημείο με κοινωνικό χαρακτήρα και ένα στοίχημα που πρέπει να κερδηθεί».

Σημαντικό στοιχείο ότι φέτος ο ΟΑΣΘ θα έχει δυναμική παρουσία με ξεχωριστό περίπτερο μαζί με την Αττικό Μετρό στην 82η ΔΕΘ.

«Πολύ μεγάλο το κόστος για την επιστροφή ρέστων»

Σε ήρεμο κλίμα αυτή τη φορά, ο νέος πρόεδρος του ΟΑΣΘ μετά τη σημερινή συνάντηση με τον αν. υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας Σωκράτη Φάμελλο, άφησε αιχμές κατά της προηγούμενης διοίκησης του φορέα: «Αν κάποιοι φοβούνται, καλά κάνουν και φοβούνται». Ταυτόχρονα, διαβεβαίωσε ότι κανένας εργαζόμενος δεν πρόκειται να απολυθεί.

«Δεν υπάρχει καμία περίπτωση απόλυσης εργαζομένου στον ΟΑΣΘ» διαβεβαίωσε ο νέος πρόεδρος του Οργανισμού, Στέλιος Παππάς, ο οποίος, μετά τη συνάντηση που είχε με τον αναπληρωτή υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σωκράτη Φάμελλο, σημείωσε ότι η νέα διοίκηση του Οργανισμό θεωρεί τις αστικές συγκοινωνίες κοινωνικό αγαθό και τους εργαζομένους κοινωνικούς λειτουργούς.

Ο νέος πρόεδρος του Οργανισμού εξέφρασε την πεποίθησή του ότι η ανανέωση της σχέσης των πολιτών με τις αστικές συγκοινωνίες, θα γίνει μέσω των εργαζομένων, ενώ άφησε αιχμές κατά της προηγούμενης διοίκησης.

Το καλύτερο όμως, το κράτησε για το τέλος ο κ. Παππάς, όταν ερωτηθείς για την επιστροφή ρέστων από την έκδοση εισιτηρίου μέσα στο λεωφορείο, απάντησε ότι παρότι αυτή η σκέψη είναι στην ημερήσια διάταξη του οργανισμού, το κόστος είναι πολύ μεγάλο προς το παρόν. Χαρακτηριστικά είπε σε μορφή ανεκδότου ότι… «ένας παππάς δεν μπορεί να τους σώσει όλους».

«Μας απασχολεί ιδιαίτερα διότι πρέπει να γίνει ένας συνολικότερος ανασχηματισμός μηχανημάτων. Είναι ένα κόστος που δεν ξέρω αν μπορούμε αυτή τη στιγμή να το σηκώσουμε. Είναι στην ημερήσια διάταξη της σκέψης μας το πώς αντιμετωπίσουμε αυτό το ζήτημα, είτε με μια άσκηση κοινωνικής πολιτικής είτε με μία τεχνική. Δεν μπορούμε να πούμε ακόμη».
https://www.youtube.com/watch?v=eqOgX8t2bHYrn
https://www.youtube.com/watch?v=3-fmt97Dwbgrn
https://www.youtube.com/watch?v=nhFZzegCXOQrn